Welch ein Kühlergrill! Die vom 2. bis 4. Dezember in Miami (USA) an der Kunstmesse Art Basel zu sehende BMW-Studie XM ist optisch mächtiger als der X7 und wilder als das Power-Duo X5 M und X6 M. Auffällig sind neben dem XXL-Grill die markanten Linien und ein Auftritt, der fast etwas Angst macht. Das Ende 2022 startende Serienfahrzeug XM (kommt nur als M) erhält wie der kommende 7er-BMW (startet ebenfalls 2022) ein neues «Gesicht». Dabei werden die Blinker und die Tagfahrlichter von betont tief liegenden LED-Scheinwerfern getrennt.
750 PS aus acht Zylindern
Ein Anblick, an den sich nicht nur treue BMW-Fans erst gewöhnen müssen. Der XM wird wie alle grossen BMW-SUVs im US-Werk Spartanburg gebaut und kommt ausschliesslich als Power-Hybrid auf den Markt. Sein aufgeladener Achtzylinder leistet mit Elektrounterstützung 750 PS (550 kW) und hat gigantische 1000 Nm. Rein elektrisch schafft das Modell, mit dem sich BMW-Sporttochter M GmbH zum 50. Geburtstag beschenkt, 80 Kilometer auf seinen mächtigen 23-Zoll-Rädern.
Innen bietet die seriennahe Studie viel braunes Leder in Vintage-Optik, Kupfer sowie Karbon, das eine Brücke zwischen Luxus und Rennsport schlagen soll. Der Fahrer blickt auf das aus BMW iX und i4 bekannte «Curved Display» und bedient in erster Linie über Touch oder per Sprache. Allerdings gibt es für Traditionalisten weiterhin den bekannten Dreh-Drück-Steller auf der Mittelkonsole. Eine kräftige Zierspange trennt den Fahrerbereich klar von den weiteren Innenbereichen ab.
Erster reiner M seit dem M1
«Mit dem Concept XM interpretieren wir das High-Performance-Segment völlig neu. Es unterstreicht die Fähigkeit der BMW M GmbH, mit herkömmlichen Konventionen zu brechen und Grenzen zu verschieben, um den Fans der Marke das ultimative Fahrerlebnis zu bieten», sagt zu alledem stolz Franciscus van Meel, Geschäftsführer der BMW M GmbH. «Mit dem Serienmodell, dem ersten reinen BMW M seit dem legendären BMW M1, verdeutlichen wir, wie wir die Elektrifizierung unserer Marke Schritt für Schritt umsetzen.»
