Nicht nur Zürich und Winterthur ZH bauen die Tempo-30-Zonen aus. Auch in anderen Städten will man den Verkehr weiter verlangsamen – und damit etwas gegen den Lärm und für die Sicherheit tun.

Weil Akkus der Marke Specialized für E-Mountainbikes zu einem Brand oder Verbrennungen führen können, ruft das Unternehmen zwei Typen zurück: «Turbo Levo» und «Kenevo». Sie sind beide aus der ersten Herstellungsgeneration.

Noch nie wurden in der Schweiz so viele Velos und E-Bikes verkauft wie im Jahr 2020. Gleichzeitig steigt auch die Zahl Toter und Schwerverletzter. Bund und Experten fordern deshalb eine Helmtragpflicht für E-Bike-Fahrende. Dagegen wehrt sich allerdings die Velo-Lobby.

Der Zürcher Journalist und Autor Hanspeter Guggenbühl (†72) wurde am Mittwoch auf seinem Rennvelo auf einem Waadtländer Pass von einem Töfffahrer (21) erfasst und starb. Fahrlehrer Jörg Stalder kennt die Gefahren bei solchen Ausflugsfahrten.

Zehn Schwerverletzte auf E-Bikes jede Woche ist die Bilanz für das vergangene Jahr. 536 Menschen verunfallten 2020 auf Schweizer Strassen schwer, 15 verloren ihr Leben. Das sind doppelt so viele wie im Durchschnitt der fünf Jahre davor.

Putzen gehört für die meisten nicht zur Lieblingsbeschäftigung, aber drei Viertel der Schweizer Bevölkerung veranstaltet trotzdem auch heuer einen Frühlingsputz. Das hat eine erstmals durchgeführte Umfrage der Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) ergeben.

Aus Angst vor Viren nutzen weniger Menschen Handläufe bei Treppen. Da jährlich 1600 Menschen an den Folgen eines Sturzes sterben, unter anderem auf einer Treppe, rät die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU), sich trotz Pandemie daran festzuhalten.

In der Schweiz sterben jedes Jahr über 1600 Seniorinnen und Senioren an den Folgen eines Sturzes. Ein neues Angebot der Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) soll das Sturzrisiko reduzieren.

Wer künftig Autofahren lernen will, soll auch im Umgang mit Fahrassistenzsystemen und automatisierten Fahrzeugen geschult werden. Die Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) empfiehlt dringend, die Fahrausbildung möglichst bald dem Stand der Technik anzupassen.

Jedes Jahr verletzen sich rund 8500 Kinder bei Unfällen im Strassenverkehr - auch beim Transport auf dem Velo. Die sicherste Variante, Kinder mit dem Velo zu transportieren, ist nach Angaben der Beratungsstelle für Unfallverhütung (BFU) ein guter Anhänger.