Über 1000 PS, ein Benzin- und vier Elektromotoren: Das Hypercar Mercedes-AMG One hat AMG um den Weltmeister-Motor aus der Formel 1 herum entwickelt. Deshalb reisst der irre Bolide nicht nur bei der Anschaffung ein gehöriges Loch ins Budget.

Einst gaben die «Big Three» aus Detroit den Takt vor auf dem US-Automarkt. Doch mit der E-Mobilität laufen neue Player wie Tesla, Rivian und Lucid den etablierten GM, Ford und Chrysler den Rang ab.

Die exklusivste Klassikveranstaltung Europas findet im Frühling am Comer See statt. Der Concorso d’Eleganza 2022 bot auf dem Gelände des Nobel-Hotels Villa d’Este das erhoffte Spektakel.

Ukraine-Krieg, Lieferprobleme, steigende Preise und Nachwehen der Pandemie haben die Autoindustrie im Griff. Resultat dürfte ein Zehn-Jahres-Tief der Verkaufszahlen werden.

Auf und neben dem Platz sorgt der serbische Tennis-Star Novak Djokovic regelmässig mit seltsamen Aktionen für Kopfschütteln. Beim Thema Autos hingegen gibt sich die Weltnummer 1 bescheiden – und setzt wie beim Essen auf Nachhaltigkeit.

Auch wenn der Volkswagen-Konzern 2021 bei den Elektroautos deutlich zulegen konnte: Noch fährt der deutsche Autogigant weit hinter US-Hersteller Tesla her. Der Chipmangel führte zudem zum starken Absatzeinbruch.

Wie die Zeit vergeht. Vor 30 Jahren feierten sie Premiere, nun gehören sie bereits zum alten Eisen: Heuer erlangen einige spektakuläre Supersportwagen Oldtimer-Status.

Die Autoindustrie schaut über den Tellerrand – längst verstehen sich die Unternehmen als Mobilitäts- statt nur Automarken. Porsche kauft sich jetzt sogar in der Velobranche ein.

Auf Bugatti kommen in den nächsten Monaten einige Veränderungen zu: Während die Supersportwagen-Marke Teil des kroatischen Elektro-Hypercar-Bauers Rimac wird, gibts für die Fans einen Höhepunkt für die Rennstrecke. Passenderweise heisst er Bolide.