Jetzt gehts wohl ganz schnell: Kaum hat Fiat-Chrysler-Chef Mike Manley diese Woche Renault den Zusammenschluss angeboten, wollen die Franzosen schon nächste Woche darüber entscheiden.

Der Genfer Autosalon litt im März schon unter Absagen etablierter Autohersteller. Aber für die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt (D) im Herbst kommts noch dicker.

Mit der Fusion von Renault und Fiat Chrysler könnte ein globaler Autoriese entstehen. Von dem Zusammenschluss würden beide Konzerne profitieren – aber für Fiat könnte er überlebenswichtig sein.

Das Schwellenland Brasilien ist einer der grossen Absatzmärkte der Autowelt – und in einem Bereich sogar weltweit vorne: Gepanzerte Fahrzeuge sind rund um den Zuckerhut kein Nischen-, sondern ein Massengeschäft.

Audi-Fahrer seien arrogant und Hyundai-Lenker unattraktiv, in Fiats sässen fröhliche Frauen und in Teslas erfolgreiche Herren: Eine Umfrage der Unternehmensberatung Progenium enthüllt, was 2000 Menschen fernab aller Imagekampagnen wirklich über 20 Automarken denken. Eine deutsche Studie wohlgemerkt – wie sie wohl in der Schweiz ausfiele? Sagen Sie uns in der Kommentarspalte Ihre Meinung.

Eine 74-Jährige landete mit ihrem Auto in S-chanf GR auf dem Dach, nachdem ihr Fahrzeug gegen ein Stein prallte. Sie wurde leicht verletzt.

Bei einem Crash zwischen zwei Fahrzeugen werden am Samstagabend in St. Gallen vier Personen verletzt. Die Lenkerin eines Maseratis war zu schnell in eine 30er-Zone gefahren.

Aussen Evolution, innen Revolution: Der Dacia Duster bietet in der zweiten Generation noch mehr für gleich wenig Geld.

Kostet nichts, kann nichts? Von wegen! Im gelifteten Dacia Sandero als trendigem Stepway staunen wir wieder mal: Geiz ist hier vielleicht nicht gleich geil, aber zumindest sehr gut.

Simpel, aber gut: Der Duster ist die grosse Erfolgsstory von Dacia. Bei der zweiten Generation gibts keine Designexperimente, aber mehr Moderne. Erste Details.