Im Januar 2026 läuft der Vertrag des 66-jährigen Stellantis-CEO Carlos Tavares aus. Bereits jetzt werden sieben Namen von möglichen Nachfolgern herumgereicht. Doch lässt der Star-Manager vor seinem Abgang noch eine Bombe platzen?

Das Auto-Abo nimmt immer mehr Fahrt auf. Carvolution-CEO Olivier Kofler erklärt im Interview, warum Nutzen statt Besitzen und die volle Kostentransparenz dem Bedürfnis der Kundschaft entspricht.

Die bekannte Textilrecycling-Firma Texaid tauscht Teile der Geschäftsflotte aus und setzt dabei auf Elektromobilität. Warum das Urner Unternehmen dabei auf Astara vertraut – und welches Modell beim Leeren der Textil-Service-Stationen künftig zum Einsatz kommt.

Viele reden von bezahlbarer Elektromobilität. Chinahersteller Leapmotor spricht nicht nur davon, sondern macht Nägel mit Köpfen. Der Leapmotor T03 bietet für weniger als 20’000 Franken viel Auto fürs Geld.

Worauf sollte man beim Autokauf besonders acht geben? Wo sind die Kosten trotz grosser Preisschwankungen transparent und tief? Wie wirken sich technische Entwicklungen auf die Preise aus? Auf diese Punkte kommt es an.

Stellantis bringt die ersten chinesischen Leapmotor-Modelle nach Europa – und konkurrenziert damit die eigenen Konzernmarken. Hinter der Übernahme des chinesischen Start-ups steckt knallhartes Kalkül. In der Schweiz übernimmt die Emil-Frey-Gruppe den Import.

Der tödliche Unfall in Märstetten TG hätte am Mittwochabend beinahe ein zweites Todesopfer gefordert. Fotograf René Gross sass in seinem Atelier und arbeitete, als der Unfallwagen plötzlich durch seine Hauswand brach. Gegenüber Blick erzählt er von diesem Moment.

Kaum eine Branche ist so innovativ wie die Autoindustrie – weil wir ständig nach neuen Gadgets für unsere Autos verlangen. Aber manches Mal griffen die Ingenieure auch daneben.

Arbeiterproteste bei VW, Massenrückruf und Gewinnwarnung bei BMW: Die deutsche Autoindustrie hat eine Horror-Woche hinter sich. Die Krise trifft auch die Schweizer Autozulieferer.

Das Team von Carvolution verfolgt seit über sechs Jahren seine Vision vom einfachen Weg zum eigenen Auto. Der Erfolg gibt dem Konzept, das als Konkurrenz zum Leasing gilt, recht: Das Auto-Abo kommt an, da es tiefere Gesamtkosten gegenüber dem Leasing verspricht.