Im Jahr eins nach dem VW-Abgasskandal unterhält sich SonntagsBlick mit dem Schweizer VW-Markenchef Oliver Stegmann (46): Wie steht es um die Folgen des Dieselbetrugs, weshalb verläuft die Nachrüstaktion nur schleppend – und was hat der Skandal VW-Importeurin Amag gekostet?

Wolfsburg – Der grösste Rückruf der VW-Geschichte wird auf weitere Fahrzeuge ausgedehnt. Damit rückt der Autohersteller seinem Ziel näher, bis zum Jahresende die Umrüstung für alle Modelle zumindest gestartet zu haben.

SonntagsBlick testete den VW Passat als Kombi Variant im einjährigen Dauertest über 25'000 Kilometer auf Herz und Nieren. Hier die Schlussbilanz.

In der Abgas-Affäre gehen die Schweizer Konsumentenschützer auf VW zu. Sie streben eine Rahmenvereinbarung mit dem VW-Importeur Amag an, die sicherstellt, dass alle Betroffenen entschädigt werden. Damit soll eine Klageflut gegen VW oder die Amag vermieden werden.

Im Abgas-Skandal geht VW auch auf seine Schweizer Kunden zu. Mögliche höhere Motorfahrzeugsteuern, die aus den falsch angegebenen Emissionswerten resultieren könnten, will der Konzern selber übernehmen.

Wolfsburg/Frankfurt – Nach Bekanntwerden neuer Unregelmässigkeiten bei Volkswagen ist der Aktienkurs eingebrochen. Der Wert der stimmrechtslosen Vorzugspapiere sank an der Börse in Frankfurt zum Handelsstart zeitweise über 10 Prozent. Um 9.40 Uhr lag der Kurs noch 9 Prozent im Minus.

Wolfsburg – Der Abgas-Skandal im VW-Konzern erreicht eine neue Dimension. Volkswagen musste am Dienstag nun auch Unregelmässigkeiten bei CO2-Werten einräumen. Erstmals sind auch Benziner und nicht nur Dieselfahrzeuge betroffen.

Etwas weniger aufregender, aber genauso überzeugend präsentierten sich Skoda und VW mit ihren Neuheiten: dem Superb und dem Touran.