Mit einem Lächeln kletterte der Finne nach 101 Rennen und zehn Siegen für Mercedes in sein neues Spielzeug für die nächsten Jahre.
Bottas muss schweigen…
Natürlich wird der fünffache Team-Weltmeister mit den Silberpfeilen schon in den ersten Runden den Unterschied zwischen der Ferrari-Power und derjenigen von Mercedes bemerkt haben…
Doch Bottas, in einem neutralen weissen Overall, darf offiziell bis Ende Jahr nicht reden, keine Vergleiche ziehen usw. Da ist ein Satz wie «ich freue mich auf das neue Kapitel in meinem Leben» fast schon ein Vertragsbruch.
Hinwiler Duo: 246 Runden
Auch sein neuer Teamkollege Guanyu Zhou (22) begann seine Arbeit im Hinwiler Team pünktlich. Der Formel-2-Gesamtdritte muss die ersten Testfahrten ebenfalls noch in einem neutralen weissen Overall antreten.
Am Ende des Tages lag der Chinese hinter Tagessieger, Formel-E-Weltmeister Vries (Ho) im Mercedes, Lawson (Alpha Tauri), Formel-2-Gesamtsieger Piastri (Alpine) und dem mexikanischen Indy-Car-Piloten O’Ward an fünfter Stelle.
Total spulte Zhou auf dem 5,821 km langen Kurs 119 Runden (628 km) ab – Bottas brachte es als 12. auf 127 Runden (670 km).
Weltmeister glücklicher 17.
Auch dabei Weltmeister Verstappen (17.). Der Holländer lässt es sich (im Gegensatz zu Hamilton) nicht nehmen, hier die breiteren Reifen zu testen! Alle Teams (ausser Williams und Haas) sind mit zwei Boliden dabei.
Verstappen drehte sicher 124 glückliche Runden und konnte dabei mit dem 18-Zoll-Gummi den neuen Mercedes-Werkspiloten Russell und Schumi schlagen…
Zehnder: «Max bleibt Champion!»
Blick nutzte die Tests zu einem längeren Exklusiv-Gespräch mit Alfa-Sauber-Sportdirektor Beat Zehnder (55). Für das Hinwiler Urgestein und besten Regelkenner der Formel 1 ist klar: «Die WM ist vorbei. Verstappen bleibt Weltmeister!»
Auch wenn im Finale vielleicht nicht alles nach dem Regelbuch ablief, sagt Zehnder: «Am Ende hat Rennleiter Masi die alleinige Entscheidung, was passieren soll. Das müssten langsam auch Mercedes und Red Bull begriffen haben!»
«Funkverkehr zu Masi abstellen!»
Zehnder weiter zu Blick: «Natürlich hat das sportliche Reglement Lücken. Aber die treffen alle – und wir versuchen dauernd sie zu schliessen. Was praktisch allen Fans weltweit richtig auf den Sack geht, ist der dauernde Funkverkehr mit Masi. Der muss abgestellt werden – weil er nur zwei Teams betrifft!»
Zur abgelaufenen Saison darf Zehnder stolz auf sein Team sein: 41 von 44 möglichen Zielankünften wurden erreicht. «Leider blieben wir ausgerechnet in Abu Dhabi mit beiden Autos liegen. Dazu kam noch Kimis Ausfall in Portugal, als er beim Start mit Giovinazzi kollidierte!»
Kimi: «Nicht mehr so schnell»
Zehnder zur mageren Punkteausbeute von 13 WM-Zählern (10 Kimi, 3 Antonio): «Das Problem lag klar an der Qualifikation vor Räikkönen. Wäre er von den Startpositionen seines Teamkollegen abgefahren, hätten wir Williams-Mercedes wohl überholt! Denn in den Rennen war der Finne eine Klasse besser»
Und selbst Kimi (42) gab zu: «Ich war leider in dieser Saison nicht mehr so schnell wie früher!»
1 – Nyck de Vries (Mercedes), 1m23,194s (77)
2 – Liam Lawson (AlphaTauri), 1m24,517s (125)
3 – Oscar Piastri (Alpine), 1m24,523s (131)
4 – Pato O’Ward (McLaren), 1m24m607s (92)
5 – Guanuy Zhou (Alfa Romeo), 1m25,142s (119)
6 – Juri Vips (Red Bull), 1m25,198s (97)
7 – Nick Yelloly (Aston Martin), 1m25,479s (118)
8 – Daniel Ricciardo (McLaren), 1m26,25s (95) *
9 – Lance Stroll (Aston Martin), 1m26,579s (143) *
10 – Robert Shwartzman (Ferrari), 1m26,69s (73)
11 – Charles Leclerc (Ferrari), 1m26,989s (87) *
12 – Valtteri Bottas (Alfa Romeo), 1m27,183s (127) *
13 – Antonio Fuoco (Ferrari), 1m27,324s (146)
14 – Yuki Tsunoda (AlphaTauri), 1m27,348s (131) *
15 – Logan Sargeant (Williams), 1m27,476s (92)
16 – Esteban Ocon (Alpine), 1m27,553s (128) *
17 – Max Verstappen (Red Bull), 1m28,013s (124) *
18 – George Russell (Mercedes), 1m28,262s (132) *
19 – Mick Schumacher (Haas), 1m28,896s (100) *
Stand 15.30 Uhr MEZ
* mit 18-Zoll-Reifen
1 – Nyck de Vries (Mercedes), 1m23,194s (77)
2 – Liam Lawson (AlphaTauri), 1m24,517s (125)
3 – Oscar Piastri (Alpine), 1m24,523s (131)
4 – Pato O’Ward (McLaren), 1m24m607s (92)
5 – Guanuy Zhou (Alfa Romeo), 1m25,142s (119)
6 – Juri Vips (Red Bull), 1m25,198s (97)
7 – Nick Yelloly (Aston Martin), 1m25,479s (118)
8 – Daniel Ricciardo (McLaren), 1m26,25s (95) *
9 – Lance Stroll (Aston Martin), 1m26,579s (143) *
10 – Robert Shwartzman (Ferrari), 1m26,69s (73)
11 – Charles Leclerc (Ferrari), 1m26,989s (87) *
12 – Valtteri Bottas (Alfa Romeo), 1m27,183s (127) *
13 – Antonio Fuoco (Ferrari), 1m27,324s (146)
14 – Yuki Tsunoda (AlphaTauri), 1m27,348s (131) *
15 – Logan Sargeant (Williams), 1m27,476s (92)
16 – Esteban Ocon (Alpine), 1m27,553s (128) *
17 – Max Verstappen (Red Bull), 1m28,013s (124) *
18 – George Russell (Mercedes), 1m28,262s (132) *
19 – Mick Schumacher (Haas), 1m28,896s (100) *
Stand 15.30 Uhr MEZ
* mit 18-Zoll-Reifen
