Die gemütlichen Sonntags-Ausflüge mit dem überlegenen Mercedes sind für Hamilton und Bottas vorbei. Seit Sonntag klopft der heisse Max Verstappen (22) mit dem Red Bull-Honda an die Titeltüre!
Müssen die jetzt schwarzlackierten Silberpfeile nach sechs WM-Kronen in Serie wirklich ernsthaft zittern?
Pirelli und die umstrittene Spannung
Die Corona-WM mit bisher 13 geplanten Rennen in Europa hat einen neuen Regisseur erhalten – die Pirelli-Reifen aus Rumänien. Der Gummi-Solist bestimmt 2020 selbst die Reifenwahl, erhöht den Luftdruck, wie es gefällt. Und hofft damit die Spannung zurückzubringen.
Mit am Regiepult sitzt die Hitze, die auch ab Freitag beim GP Spanien im katalonischen Barcelona eine grosse Rolle spielen wird.
Red Bull glaubt an den Titel
Bei Mercedes ist nach dem Jubiläums-GP in Silverstone sicher etwas Hektik aufgekommen. Während bei Sieger Verstappen die Taktik aufging, sich als einziger mit dem harten Gummi fürs Top Ten-Finale zu qualifizieren, raste die Konkurrenz nach wenigen Runden mit blasen-übersäten Reifen herum.
«Der WM-Kampf ist wieder offen. Und wir haben noch einige technischen Pfeile im Köcher», sagt Bullen-Motosportchef Helmut Marko.
Auch Glück und Zufall entscheiden
Wie eng die Lage an der Spitze ist, zeigt ein kleines Beispiel vor neun Tagen: Hätte damals Verstappen nicht kurz vor Schluss einen Sicherheitsstopp gemacht, hätte der Holländer gewonnen. Und Glücks-Sieger Hamilton wäre mit seinem Plattfuss (nicht erst in der Schlussrunde) wohl aus den Punkten gefallen! Wie Bottas als Elfter …
Wie wäre der WM-Stand?
1. Max Verstappen: 84
2. Lewis Hamilton: 82
3. Valtteri Bottas: 74
Deshalb muss und wird jetzt Mercedes schon nach fünf Rennen reagieren. Auch wenn es Chef Toto Wolff (48) natürlich (noch) dementieren wird: Nur eine Stallorder kann für die Nobelmarke das Schlimmste verhindern – einen Titelgewinn für die Bullen!
Jeder WM-Punkt zählt
Klar wird Mercedes erneut auf sein Trumpf Ass, Hamilton, setzen. Für Bottas (jetzt 34 Punkte hinter dem Briten) war das Resultat vom Sonntag eine Katastrophe. Der Finne, seit Jahren mit der Nummer 2 unterwegs, weiss, dass seine eigenen Chancen bei dieser Mini-WM eher gering sind – und Mercedes plötzlich auf jeden WM-Punkt achten muss.
Der böse rote Knopf
Obwohl es Wolff hasst, am Regiepult im Notfall auf den roten Knopf zu drücken («das tut echt weh!»), muss er es in einer heiklen Situation tun. Denn Verstappen lässt sich mit 30 Punkten Rückstand kaum mehr wie eine lästige Fliege abschütteln!
