Das ist die Abfahrt der Männer aus Sicht des Fahrers
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Ein Olympia-Highlight:Das ist die Abfahrt der Männer aus Sicht des Fahrers

Bernhard Russi über die Olympia-Abfahrt
«Die Sprünge könnten noch viel weiter gehen»

Blick-Ski-Experte Bernhard Russi hat die «Rock»-Olympia-Abfahrt gebaut. Hier erklärt er, worauf es auf der Piste ankommt.
Publiziert: 05.02.2022 um 19:48 Uhr
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Aktualisiert: 05.02.2022 um 20:00 Uhr
Bernhard Russi

Eine neue Abfahrt ist wie ein Kind! Wenn es einmal da ist, beginnen erst die grossen Herausforderungen. Es muss laufen, sich ausdrücken lernen. Es muss sich selbst finden.

So ist es auch in Yanqing. «The Rock» hat ein grosses Potential. Die Piste hätte alles, um ganz oben in der Bewertung eingereiht zu werden. Aber dafür braucht es Zeit, Erfahrung und Risikobereitschaft. Es muss laufen lernen! Im Moment schätze ich sie bei ca. 80 Prozent ein. Die restlichen 20 Prozent liegen im Detail bei den Sprüngen. Diese sind zwar zum Teil ganz ok, könnten aber noch mindestens 10-20 Meter weiter gehen, um dann auch zur Mutprobe zu werden. Ich verstehe die Jury, dass sie die Profile im Vorfeld nicht mehr ändern wollte. Kein Risiko, war die Devise!

Das sind die Schlüsselstellen der Olympia-Abfahrt

Trotzdem darf man diese Olympiaabfahrt nicht unterschätzen! Die «High Cloud», der extrem schnelle Startteil, ist mit wilden Schrägfahrten und grossen Wellen bespickt, die beim ultimativen Angriff der Topfavoriten zum Abwurf bereit sind. «White Face», nach einer halben Minute Fahrzeit, ist die eigentliche Schlüsselstelle. Mit 120 km/h setzt man zur langen Linkskurve an. Man sieht kaum, wo der Ausgang ist, wo man in eine 60 Prozent steile Eiswand abtauchen muss. In dieser Kurve verlieren die Fahrer zwischen 30 und 50 km/h. Und immer dort, wo es langsam wird, bleibt auch viel Zeit liegen.

Blick-Ski-Experte Bernhard Russi erklärt die «Rock»-Abfahrt.
Foto: SVEN THOMANN
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Der «Sugar Jump», einer der vier geplanten Sprünge, ist sicher für jeden ein Jauchzer wert. Ohne Risiko darf man dort abheben, um nach 40–50 Metern sanft im steilen Gelände zu landen.

Mit 100 km/h durch eine 10-m-Schlucht

Danach kommt das Paradestück dieser Abfahrt, der «Haituo Bowl», 50-60 Prozent steil, fast 400 m lang. Vier langgezogene Kurven von einer zur anderen Seite und unten die schnellste Linkskurve, die ich kenne. Hier ist Mut, Taktik und Geduld gefragt. Denn von den rund 130 km/h lebt man die nächsten 20 Sekunden durch den «Canyon». Die Fahrer pfeifen hier mit über 100 km/h durch diese enge, zum Teil nur 10 m breite Schlucht hindurch. Aerodynamik, gleiten und das richtige Material sind hier gefragt.

Der Zielsprung «Cliff Jump» ist dann wie eine Erlösung. Kompakt und aerodynamisch perfekt fliegt man auf ca. 50 Meter hinunter ins steile Gelände.

Mit der Brechstange, mit Kampf und Krampf ist auf dieser Abfahrt nichts zu gewinnen. Es braucht viel Gefühl, Erfahrung und eine gewisse Prise Coolness, um das Tempo überall hoch zu halten.

Es braucht Wettkampfglück, um Olympiasieger zu werden. Aber nur mit Glück gewinnt hier keiner.

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