Rangliste, Kalender, Fahrer

Alle Infos zur Formel-1-Saison 2024

Ramona Bieri und Alexander Hornstein

Der Rennkalender 2024

Der Kalender umfasst 2024 insgesamt 24 Rennen. Im Vergleich zum Vorjahr gibt es ein Rennen mehr. Die Formel 1 macht wieder Halt in China. Zudem finden wie schon letzte Saison sechs Sprintrennen statt. Diese sind für Shanghai, Miami, Spielberg, Austin, São Paulo und Lusail vorgesehen.

Diese Wochenenden wurden angepasst. Sie starten nun mit einem einzigen Training, danach folgt der Shootout, mit dem die Startaufstellung für den Sprint ermittelt wird. Am Samstag findet erst der Sprint statt und danach die Quali für das Hauptrennen, welches weiterhin am Sonntag über die Bühne geht.

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Die aktuelle Fahrerrangliste nach dem GP von Baku

1. Max Verstappen (Red Bull): 313 Punkte

2. Lando Norris (McLaren): 254 Punkte

3. Charles Leclerc (Ferrari): 235 Punkte

4. Oscar Piastri (McLaren): 222 Punkte

5. Carlos Sainz (Ferrari): 184 Punkte

6. Lewis Hamilton (Mercedes): 166 Punkte

7. George Russell (Mercedes): 143 Punkte

8. Sergio Pérez (Red Bull): 143 Punkte
9. Fernando Alonso (Aston Martin): 58 Punkte
   
10. Lance Stroll (Aston Martin): 24 Punkte
    
11. Nico Hülkenberg (Haas): 22 Punkte
    

12. Yuki Tsunoda (Racing Bulls): 22 Punkte

13. Alexander Albon (Williams): 12 Punkte

14. Daniel Ricciardo (Racing Bulls): 12 Punkte

15. Pierre Gasly (Alpine): 8 Punkte
    

16. Oliver Bearman (Ferrari/Haas): 7 Punkte*

17. Kevin Magnussen (Haas): 6 Punkte

18. Esteban Ocon (Alpine): 5 Punkte

19. Franco Colapinto (Williams): 4 Punkte

20. Guanyu Zhou (Sauber): 0 Punkte

21. Logan Sargeant (Williams): 0 Punkte**

22. Valtteri Bottas (Sauber): 0 Punkte

*Hinweis: Oliver Bearman ist Ersatzfahrer bei Ferrari und fuhr den GP von Saudi-Arabien, als sich Carlos Sainz von einer Blinddarm-OP erholte. Beim GP von Baku übernahm er das Cockpit des gesperrten Magnussen.

**Hinweis: Logan Sargeant verlor vor dem GP von Monza sein Cockpit an Franco Colapinto, der die aktuelle Saison für Williams zu Ende fahren wird

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Die aktuelle Konstrukteursrangliste nach dem GP von Baku

1. McLaren: 476 Punkte

2. Red Bull Racing: 456 Punkte
3. Ferrari: 425 Punkte
   
4. Mercedes: 309 Punkte
5. Aston Martin: 82 Punkte
6. Racing Bulls: 34 Punkte
7. Haas: 29 Punkte

8. Williams: 16 Punkte

9. Alpine: 13 Punkte
10. Kick-Sauber: 0 Punkte
    

Das Punktesystem

Die Top 10 jedes Rennens bekommen Punkte. Wer am Ende der Saison zusammengerechnet am meisten Punkte auf dem Konto hat, ist Weltmeister. Bei Punktgleichheit gewinnt der Fahrer mit den besseren Einzelresultaten (Sieg sticht 2. Platz aus, 2. Platz sticht 3. Platz aus usw.). Sollten diese Resultate identisch sein, bestimmt die FIA den Weltmeister. 

Seit 2019 gibt es in jedem Rennen zudem einen Punkt für den Piloten, der die schnellste Runde gefahren ist – sofern er sich am Ende in den Top 10 klassiert.

In der Konstrukteurs-Wertung werden die Punkte aller Fahrer eines Teams addiert. Der Rennstall, der so auf das grösste Total kommt, gewinnt die Konstrukteurs-WM. Sollte es hier zu einem Punktegleichstand kommen, gelten die gleichen Kriterien wie bei den Fahrern.

Punktesystem bei Sprintrennen

Wie 2023 werden auch 2024 sechs Sprintrennen ausgetragen, dieses Mal in Shanghai, Miami, Spielberg, Austin, São Paulo und Lusail.

Sieger: 8 Punkte
Zweiter: 7 Punkte
Dritter: 6 Punkte
Vierter: 5 Punkte
Fünfter: 4 Punkte
Sechster: 3 Punkte
Siebter: 2 Punkte
Achter: 1 Punkt

Punktesystem bei Chaosrennen

Es gibt erst Punkte, wenn zwei komplette Rennrunden ohne Safety-Car gefahren werden konnten. Bei mehr als zwei Runden aber weniger als 25 Prozent der eigentlichen GP-Distanz gilt folgende Punkteverteilung:

Sieger: 6 Punkte
Zweiter: 4 Punkte
Dritter: 3 Punkte
Vierter: 2 Punkte
Fünfter: 1 Punkt

Wurden mindestens 25 Prozent der Renndistanz aber noch keinen 50 Prozent absolviert, werden die Punkte wie folgt verteilt:

Sieger: 13 Punkte
Zweiter: 10 Punkte
Dritter: 8 Punkte
Vierter: 6 Punkte
Fünfter: 5 Punkte
Sechster: 4 Punkte
Siebter: 3 Punkte
Achter: 2 Punkte
Neunter: 1 Punkt

Wurden schon über 50 Prozent der Renndistanz absolviert aber weniger als 75 Prozent, gilt folgende Punkteverteilung:

Sieger: 19 Punkte
Zweiter: 14 Punkte
Dritter: 12 Punkte
Vierter: 9 Punkte
Fünfter: 8 Punkte
Sechster: 6 Punkte
Siebter: 5 Punkte
Achter: 3 Punkte
Neunter: 2 Punkte
Zehnter: 1 Punkt

Die Teams und ihre Fahrer in der Saison 2024

Kick-Sauber geht mit dem gleichen Fahrer-Duo in die Saison 2024 wie schon letztes Jahr: Valtteri Bottas (Fi) und Guanyu Zhou (Chn).
Mit diesen Fahrern stehen die anderen Teams in diesem Jahr am Start:

Die neuen Boliden

Ab Anfang Februar wurden sie präsentiert, in der zweiten Monatshälfte haben sie die ersten Testfahrten absolviert: die neuen Boliden. Klick dich durch die Galerie, um die neuen Autos zu bestaunen.

Wo kann ich die Rennen schauen?

Wie gewohnt halten wir dich bei Blick vor, während und nach den Rennen mit Streams und Berichterstattung auf dem Laufenden. SRF überträgt alle Rennen im TV auf SRF zwei oder SRF info.

Alle Fahrerweltmeister seit 1950 im Überblick

Bis ins Jahr 2023 wurden in 73 Saisons 34 verschiedene Fahrer Weltmeister. Rekordhalter sind mit je sieben Titeln Michael Schumacher (De) und Lewis Hamilton (Gb).

Alle Schweizer Formel-1-Piloten

Alle Konstrukteursweltmeister

Seit der Saison 1958 gibt es neben dem Fahrer- auch den Konstrukteurs-Weltmeister. Bis ins Jahr 2022 haben in 65 Saisons 15 verschiedene Teams diesen Titel gewonnen. Rekordhalter ist Ferrari, das bisher 16 Mal das beste Team der Saison stellte.

Schweizer Teams in der Formel 1

• 1967: Vögele
  Mode-Unternehmer Charles Vögele geht mit seinem Rennstall und Pilot Silvio Moser († 33) bei sechs Grand Prix an den Start.
• 1970: Bellasi
  Nach dem F1-Austieg von Vögele arbeitet Silvio Moser 1970 mit Guglielmo Bellasi und Beat Schenker zusammen. Sie bauen den Schweizer Rennwagen Bellasi F1 – aber das Projekt bleibt erfolglos.
• 1977: Apollon
  Der Tessiner Loris Kessel († 60) baut einen Williams um, nennt ihn Apollon und ist als Team «Jolly Club of Switzerland» 1977 beim Italien-GP dabei. Aber Kessel zerlegt das drei Jahre alte Auto im Training.
• 1988: EuroBrun
  Der Rennstall von Walter Brun (77) verbündet sich mit den Italienern von Euroracing. Die Piloten von EuroBrun verpassen in drei Jahren aber meistens die Quali für die Rennen.
• 1960/1990: Monteverdi
  Peter Monteverdi aus Binningen BL baut 1960 das erste Schweizer F1-Auto. Aber der MBM kommt nie in einem GP zum Einsatz. Dreissig Jahre danach kauft Monteverdi mit Karl Foitek das britische Onyx-Team, Gregor Foitek sitzt im Cockpit. Nach 10 GPs ohne Punkte folgt der Rückzug.
• 1993: Sauber
  Peter Sauber wagt nach erfolgreichen Langstrecken-Jahren den Einstieg in die Königsklasse. Hinwil ZH etabliert zu einem Fixpunkt der GP-Szene. Zwischen 2005 bis 2009 führt BMW das Team. In Montreal 2008 erklingt das erste und einzige Mal die Schweizer Hymne für den GP-Sieg von Robert Kubica. Ab 2019 nennt sich das Team nach dem Hauptsponsor – Alfa Romeo.

Team Onyx 1990: Pilot Gregor Foitek (l.) und Besitzer Peter Monteverdi.

RDB

• 1967: Vögele
  Mode-Unternehmer Charles Vögele geht mit seinem Rennstall und Pilot Silvio Moser († 33) bei sechs Grand Prix an den Start.
• 1970: Bellasi
  Nach dem F1-Austieg von Vögele arbeitet Silvio Moser 1970 mit Guglielmo Bellasi und Beat Schenker zusammen. Sie bauen den Schweizer Rennwagen Bellasi F1 – aber das Projekt bleibt erfolglos.
• 1977: Apollon
  Der Tessiner Loris Kessel († 60) baut einen Williams um, nennt ihn Apollon und ist als Team «Jolly Club of Switzerland» 1977 beim Italien-GP dabei. Aber Kessel zerlegt das drei Jahre alte Auto im Training.
• 1988: EuroBrun
  Der Rennstall von Walter Brun (77) verbündet sich mit den Italienern von Euroracing. Die Piloten von EuroBrun verpassen in drei Jahren aber meistens die Quali für die Rennen.
• 1960/1990: Monteverdi
  Peter Monteverdi aus Binningen BL baut 1960 das erste Schweizer F1-Auto. Aber der MBM kommt nie in einem GP zum Einsatz. Dreissig Jahre danach kauft Monteverdi mit Karl Foitek das britische Onyx-Team, Gregor Foitek sitzt im Cockpit. Nach 10 GPs ohne Punkte folgt der Rückzug.
• 1993: Sauber
  Peter Sauber wagt nach erfolgreichen Langstrecken-Jahren den Einstieg in die Königsklasse. Hinwil ZH etabliert zu einem Fixpunkt der GP-Szene. Zwischen 2005 bis 2009 führt BMW das Team. In Montreal 2008 erklingt das erste und einzige Mal die Schweizer Hymne für den GP-Sieg von Robert Kubica. Ab 2019 nennt sich das Team nach dem Hauptsponsor – Alfa Romeo.

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