Jürgen Schmidhuber gilt als Vater der künstlichen Intelligenz (KI). BLICK traf den Professor der TU München sowie Mitgründer und Chefwissenschaftler der Nnaisense SA am Genfer Autosalon.

Auch wenn nicht mehr alle Marken einen Stand haben, bleibt der Salon auch für die Abwesenden ein Pflichttermin. Wir treffen auf CEO Michael Lohscheller, der Opel 2018 zum ersten Mal seit 1999 in die Gewinnzone brachte, und stellen ihm drei Fragen.

Die Schweiz baut keine Autos mehr? «Richtige» Autos vielleicht nicht – aber Innovatives wie einen Stromroadster, ein E-Neigevierrad oder coole Ideen für die Zukunft.

Ob klein, ob gross, günstig oder edel: Auch dieses Jahr feiern am Genfer Autosalon zahlreiche SUV in allen Klassen ihre Premiere. BLICK hat fünf Modelle genauer unter die Lupe genommen.

Im Gegensatz zu anderen Schweizer Magistraten, die sich am Autosalon in Genf eher langweilten, ist Aussenminister Ignazio Cassis ein echter Fan und Kenner. Das Gefühl von Freiheit ist ihm jedoch abhandengekommen. «Heute ist das Auto für mich ein mobiles Büro.»

Statt einer wilden E-Studie zeigt Mercedes uns eine seriennahe elektrische V-Klasse für nächstes Jahr und setzt am Salon auch sonst auf die Kraft des Stroms – und des Styles.

Die Überraschung ist gelungen! Erst hüllte sich Fiat Chrysler Automobiles (FCA) in Schweigen über seine Neuheiten am Salon. Nun startet der Italo-US-Konzern in Genf in die Elektromobilität. Dafür zeigt Fiat nach Jahren wieder eine Studie.

Am Genfer Autosalon läutet Lamborghini den Frühling ein. Die italienische Sportwagenmarke präsentiert Aventador SVJ und Huracan Evo als offene Spyder.

Sie kommen nach Genf, um ihr Unternehmen ins internationale Scheinwerferlicht zu rücken. Dieses Jahr sorgen die Newcomer in den Palexpo-Hallen für besonders frischen Wind.