Porsche präsentiert den einzigartigen 911 GT3 RS «Tribute to Jo Siffert». Das Fahrzeug, das Rennsportlegende Jo Sifferts ersten Sieg im Porsche 917 würdigt, wird am 9. November 2024 an der Auto Zürich verlost.

Das britische Automagazin «What Car» hat eine Liste der zuverlässigsten Automarken erstellt, wenn es um Occasionen geht. Eine VW-Tochter landet dabei auf dem letzten Platz.

Wenn ein BEV zuerst segelt und anschliessend mit hoher Ladekurve kW um kW am DC-High-Power-Charger zapft, dann wissen wohl nur E-Auto-Enthusiasten, was die Abkürzungen und Begriffe genau bedeuten. Mit dem E-Mobilitäts-ABC wirst du zum Elektro-Profi.

Branchenkenner waren sich einig: Autos mit Plug-in-Hybrid-Antrieb sind nur eine kurze Übergangslösung, bis sich reine Stromer im Markt durchsetzen. Doch aktuell erleben Plug-in-Hybride einen zweiten Frühling – zum Unmut vieler Hersteller.

Lange nichts von der Corvette gehört. Schliesslich lieferte die US-Marke Chevrolet sonst stetig immer neue Versionen ihres Sportwagen-Klassikers. Aber jetzt ist es wieder so weit – hier kommt die stärkste Corvette aller Zeiten.

Léa Miggiano ist mehr als das Gesicht von Carvolution: Sie hat 2018 im Alter von nur 23 Jahren das Auto-Abo in der Schweiz lanciert. Warum sie immer noch dafür brennt und was Erfolg ausmacht, sagt sie im Interview.

Der Mustang ist Fords Sportwagenikone schlechthin und feiert dieses Jahr sein 60-jähriges Jubiläum. Am Wochenende findet in Zug eines der grössten Mustang-Treffen Europas statt – mit Hunderten neuen und alten Modellen des Ponycars.

Ohne die richtige Umweltplakette am Fahrzeug riskieren Reisende in ganz Europa saftige Bussen. Blick erklärt, welche Regelungen im Ausland gelten.

Wer früher in Deutschland eine Busse fürs Falschparkieren oder zu hohes Tempo kassierte, konnte zahlen – oder sie einfach ignorieren. Aber damit ist jetzt Schluss: Seit dem Frühjahr treiben Schweizer Behörden auch deutsche Bussen ein.

Schlechte Halbjahreszahlen bei Stellantis: In einem Jahr hat sich der Gewinn des 14-Marken-Konzerns praktisch halbiert. Jetzt verliert Stellantis-Boss Carlos Tavares die Geduld und sagt: «Wenn unsere Marken kein Geld einbringen, werden wir sie schliessen.»