Genau heute Dienstag, am 1. Oktober, feiert die Emil Frey Gruppe ihren 100. Geburtstag. Grosse Party mit Publikum und Kunden? Fehlanzeige. Nüchtern, bescheiden und diskret, wie die Gruppe europaweit wirtschaftet, begeht sie auch ihr Jubiläum.

Viele reden von bezahlbarer Elektromobilität. Chinahersteller Leapmotor spricht nicht nur davon, sondern macht Nägel mit Köpfen. Der Leapmotor T03 bietet für weniger als 20’000 Franken viel Auto fürs Geld.

Subaru bleibt sich auch beim neuen SUV Forester treu und setzt auf den bekannten Boxermotor und Allradantrieb. Leistung gibts zwar nicht im Überfluss, dafür haben die Japaner bei Komfort und bei der Sicherheit eine grosse Schippe draufgepackt, wie der Fahrbericht zeigt.

Ford kämpft in Europa mit Absatzrückgängen und Entlassungen. Doch der Kuga, der seit 2008 über eine Million Mal verkauft wurde, bleibt ein Bestseller. Unser Test zeigt: Der kompakte SUV überzeugt trotz kleinerer Schwächen mit gutem Verbrauch – und Allrad.

Trotz ihres grundlegenden Wandels bleibt die Corvette auch mit dem neuen Mittelmotorkonzept ein grandioser Sportwagen – vielleicht sogar mehr denn je. Wir sind die offene C8 im aktualisierten EU-Trimm gefahren.

Worauf sollte man beim Autokauf besonders acht geben? Wo sind die Kosten trotz grosser Preisschwankungen transparent und tief? Wie wirken sich technische Entwicklungen auf die Preise aus? Auf diese Punkte kommt es an.

Einmal im Jahr trifft sich die europäische Jury «Car of the Year» an der Nordspitze Dänemarks zum Tannistest mit vielen Autoneuheiten des Jahres. Für 2025 dürfte die Entscheidung besonders schwierig werden.

Noah Dettwiler beendet das von vielen Ausfällen geprägte Rennen in der Kategorie Moto3 des Grand Prix von Indonesien nach einem Sturz auf Platz 18.

Auch wenn der Run auf Elektro-Velos im letzten Jahr spürbar abnahm, fährt die Branche 2024 mit vielen neuen Modellen und Innovationen vor. Wir stellen vier grosse Trends im Segment der E-Bikes vor.

Ab 2025 fahren Mercedes EQS und S-Klasse völlig autonom bis zu 95 km/h schnell. Der Unterschied zum bisherigen 60-km/h-Stauassistenten erscheint nicht besonders gross, ist im Alltag jedoch eine deutliche Verbesserung – aber noch lange nicht perfekt.