Automatische Türen, riesiger Bildschirm und verwirrende Bezeichnung. Das ist BMWs neuer 7er. Die Luxuslimousine soll das Beste von BMW vereinen.

Die vierte Generation von Nissans SUV-Flaggschiff X-Trail soll nicht nur Familien mit Platzbedarf glücklich machen, sondern das grüne Gewissen mit einem ganz speziellen Hybrid-Antrieb beruhigen. Dieses ersetzt den klassischen Diesel – Blick hats ausprobiert.

Hybrid ist nicht gleich Hybrid. Das beweist Honda mit seinem neuen Civic e:HEV. Mit seinem komplizierten Antrieb überrascht der Japaner im Test mit flotten Fahrleistungen – und bleibt dennoch beeindruckend sparsam.

Neue Front, neues Cockpit, neue Motoren: BMW peppt den X7 ordentlich auf. Obwohl sich der grosse SUV bestens verkauft, erhält er die umfassendste Überarbeitung in der Geschichte von BMW. Blick weiss wieso.

Chinas Elektro-Marke Nio startet in Europa. Die Elektro-Limousine ET7 fordert Mercedes EQS und Tesla Model S heraus. Mit Nomi im Cockpit unterscheiden sich die Chinesen von anderen.

Am Pariser Autosalon gibt die chinesische Elektromarke BYD mit gleich drei ausgestellten Modellen den Startschuss für die Eroberung des europäischen Marktes. Blick ist den kompakten Familien-SUV Atto 3 schon gefahren.

Der MC20 ist der modernste Maserati aller Zeiten. Gebaut wird er jedoch in einer 80 Jahre alten Fabrik – praktisch ohne Roboter und komplett von Hand. Nach der Werksbesichtigung gings mit dem exklusiven Sportwagen auf Spritztour in Norditalien.

Die mattgelbe Lackierung unseres Testwagens Audi TT Roadster RS ist cool und seine Power auch. Trotzdem kann der Sportler nicht kaschieren, dass sein Konzept inzwischen etwas verstaubt ist.

Willst du Autos verkaufen, musst du SUVs anbieten. Das scheint auch bei Toyota das Credo. Und so folgt auf den Yaris Cross die nächste Crossover-Variante Corolla Cross. Natürlich mit Hybridantrieb.

Der Born ist das erste Elektromodell von Seat-Sporttochter Cupra und baut auf der gleichen Technik wie VWs Volksstromer ID.3 auf. Als neu erhältlicher e-Boost mit mehr Leistung zeigt er seinem Konzernzwilling die LED-Rückleuchten – dem VW bleibt nur das Nachsehen.