Im 1. Training von Brasilien setzt sich das Ferrari-Duo an die Spitze, Red Bull taktiert und Alfa-Sauber bleibt eine Wundertüte.

Dreifach-Weltmeister Max Verstappen (26) kann den Sprintrennen nichts Gutes abgewinnen, auch wenn er von den bisherigen elf gleich sieben gewonnen hat! «Die Sprints stören den normalen Ablauf für das Hauptrennen!» Wie hier in Brasilien.

Sie träumten wochenlang vom 7. WM-Platz. Auf der 2200 Meter hoch gelegen Strecke von Mexiko City stürzten die Hinwiler am Sonntag wieder auf den 9. Rang ab – überholt vom bisherigen Schlusslicht Alpha-Tauri-Honda.

Jetzt muss es schnell gehen. Alle Teams müssen in den letzten vier Rennen mindestens noch ein Talent am Freitagmorgen ins Cockpit setzen. Man verschiebt diese Pflichtübung der FIA mit zwei Einsätzen gerne ans Ende.

Die Formel 1 nimmt die letzten Gerüchte für 2024 vom Markt. Offiziell ist nur noch der zweite Sitz bei Williams-Mercedes offen. Dort muss Neuling Logan Sargeant plötzlich zittern.

Wenn Red-Bull-Honda im 15. WM-Lauf nicht die erste Pleite 2023 kassiert, können Ferrari, Mercedes und Co. am Äquator ihre Autos in den Hafen schmeissen. Die Bullen erlebten nicht unerwartet eine Horror-Qualifikation. Wie Alfa-Sauber.

Die Hitze macht in Singapur das ganze Jahr keine Pause. Damit muss der Zirkus auch 2023 leben. Zum Glück regnete es kurz vor dem dritten Training. Die frische Luft tat zuerst auch Verstappen im Red Bull-Honda gut – immerhin Vierter!

Am 10. Juli 2022 fuhr letztmals ein Ferrari-Pilot (Charles Leclerc) als Erster über die Ziellinie. Mit Teamchef Frédéric Vasseur an Bord sind die Leistungen 2023 noch schlechter geworden. Hier gehts zum Formel 1 inside.

Hülkenberg und Magnussen fahren auch 2024 für Haas. Gültige Verträge für die nächste Saison haben auch Leclerc und Sainz, doch ob sie wirklich bei Ferrari bleiben, hat Chef Vasseur noch nicht bestätigt.