Jedes Jahr treffen sich im britischen Goodwood automobile Legenden zum Festival of Speed. Zum 30-Jahr-Jubiläum gabs heuer aussergewöhnlich viele Highlights – und eine noch nie dagewesene Premiere. Wir waren vor Ort.

Mercedes verabschiedet sich vom Kleinwagen-Segment, weil es dort nur noch wenig Geld zu verdienen gibt. Chinas Autobauer nutzen dagegen ihren günstigeren Produktionsstandort und wollen auch in Europa mit elektrischen Kleinwagen Fuss fassen.

Die norditalienische Region am Comersee entwickelt sich zum europäischen Oldtimer-Hotspot mit gleich mehreren Events an einem Wochenende. Den glanzvollsten gabs in einem Luxushotel – SonntagsBlick war vor Ort.

Der mächtige chinesische Geely-Konzern plant bei uns Grosses – vor allem mit seiner Edel-Marke Zeekr, die sich Richtung Audi oder Tesla positioniert. Der kürzlich vorgestellte Luxus-Stromer Zeekr X soll nun Europa erobern.

Kürzlich durften wir den neuen VW ID.7 fahren – allerdings noch im Tarnkleid. An der Automesse in Shanghai hat VW den elektrischen Nachfolger des Passat nun offiziell enthüllt und die letzten technischen Daten verraten.

Bei unserer Kurzvisite in Südkoreas Hauptstadt Seoul staunen wir. Auf den Strassen herrscht pulsierende Energie. Doch E-Autos sind in der Megacity mit 9,8 Millionen Einwohnern und den Techkonzernen Samsung und Hyundai kaum zu entdecken.

Allein im letzten Jahr lancierte Hyundai-Nobeltochter Genesis bei uns acht neue Modelle. Und was folgt jetzt? Wir durften uns am Genesis-Hauptsitz und im Designcenter in Südkoreas Hauptstadt Seoul umsehen.

Hyundais neuer Edel-Stromer Ioniq 6 glänzt mit geringem Verbrauch dank minimalem Luftwiderstand. Aber ein Detail an der 325-PS-Limousine gibt auf der ersten Testrunde noch mehr zu reden.

Manche Marken bringen gerade ihre ersten Elektroautos, Hyundai legt schon die zweite Generation nach: Im Laufe des Sommers startet bei uns die Neuauflage des vollelektrischen Kona. Für die der koreanische Autobauer bei den bisherigen Kunden genau hingehört hat.