«Wenn einer ein kleines Team nach oben bringen kann, dann ist es Frédéric Vasseur!» Diesen Satz sagte Lewis Hamilton 2017 zu Blick, als der Franzose in Hinwil das Kommando übernahm. Vor Ungarn und der Sommerpause muss Vasseur sein Team motivieren.

Der Westschweizer Sébastien Buemi hat zum vierten Mal das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewonnen. Kein Schweizer hat bei dem legendären Wettkampf mehr Siege vorzuweisen, als der Toyota-Fahrer aus Aigle VD.

Es ist die Strecke, die die meisten Formel-1-Fans mit den Namen kennen: St. Devote, Casino, Mirabeau, Loews-Haarnadel, Tunnel, Tabak-Kurve, Schwimmbad, und Rascasse. 3337 Meter lang, 52 Schaltvorgänge pro Runde.

Seit klar ist, dass Valtteri Bottas Ende Jahr Mercedes verlässt und bei Alfa-Sauber anheuert, blüht der Finne auf. Hier gehts zum Formel 1 inside.

Mike Conway, Kamui Kobayashi und Jose Maria Lopez gewinnen die 89. Ausgabe von Le Mans vor ihren Toyota-Teamkollegen Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima und Brendon Hartley.

Drei Rennen innerhalb von drei Sonntagen: Geht für Alfa-Sauber nach zwei 10. Plätzen in Monaco und Baku vielleicht schon am Sonntag in Le Castellet (vor dem Österreich-Doppel) die grosse Punkte-Sonne auf?

Monisha Kaltenborn (49), die erste Teamchefin der Formel 1, ist heute Geschäftsführerin eines Start-ups, das Rennsimulatoren herstellt. «Selber Simulator fahren? Dazu habe ich keine Zeit.» Lieber schmiedet sie bei Hundespaziergängen Zukunftspläne.

Die Formel 1 wird das Transfer-Karussell bis Weihnachten zum Stoppen bringen. Es ist nur noch ein Sitz frei – der Platz neben Abu-Dhabi-Sieger Max Verstappen (23) bei Red Bull-Honda.

Ehre wem Ehre gebührt. Dass Sauber diesen Sonntag den 500. GP feiern darf, haben sie auch ihren stillen Helfern zu verdanken. Einer davon ist der Aargauer Bremsen-Spezialist Bruno Rohr (58).

247'525 Kilometer oder 51'587 Runden hat das Sauber-Team in 499 GPs bislang ­zurückgelegt. Ein statistischer Rückblick vor dem Jubiläumsrennen.