Auf der griechischen Insel Chalki ist die Polizei jetzt mit 45 km/h unterwegs – im Elektrowürfel Ami. Die kleine Insel soll dank Citroën zum autarken grünen Selbstversorger werden.

Elektroautos für die Stadt? Nicht bei Toyota. Im nächsten Jahr kommt der dritte Aygo und bleibt ein reiner Benziner. Dafür springt er, neu Aygo X genannt, auf den Crossover-Trend auf.

Blick ruft – und die Autobranche kommt. An der Voreröffnung der Auto Zürich Car Show in Zürich-Oerlikon lud Blick die Autovertreterinnen und -vertreter ins Blick Café in Halle 2 ein.

Die französische Nobelmarke DS tritt ab Ende Jahr im Kompaktsegment an. Mit Komfort und Luxus soll der DS 4 die Konkurrenten von Audi, BMW oder Mercedes fordern. Blick konnte schon testfahren.

Klein, stark und ein bisschen schwarz: Im Blick-Test überzeugt der neue Opel Mokka mit dem 130-PS-Benziner, weil er eben nicht nur ein vernünftiger Mini-SUV für die Stadt ist – sondern auch ein Image-Booster für die Marke.

Die globale Mindeststeuer rückt näher. Schweizer Grosskonzerne brauchen sich davor aber kaum zu fürchten. Viele bezahlen schon heute ähnlich hohe Abgaben wie Multis aus den Nachbarländern.

Opel wird zum Vorreiter im Stellantis-Konzern: Schon in sieben Jahren sollen nur noch E-Autos verkauft werden. Und Opel-Chef Michael Lohscheller darf sein Lieblingsprojekt umsetzen.

Die Stellantis-Tochter DS startet mit dem DS 4 den zweiten Versuch, im Kompaktsegment Erfolg zu haben. Diesmal könnte es klappen – mit bis zu 225 PS, aber ohne die manchmal skurrile Extravaganz von früher.

Ein Durchschnittsauto, das sich vom Durchschnitt abhebt? Das will Citroëns neuer Crossover-Kompakter C4 sein. Auf Testfahrt in der brandneuen Elektroversion ë-C4 merken wir, das ein Stromer durchaus nicht immer mit Sportlichkeit punkten muss.

Mit Stellantis will ein weiterer Autoriese dem Wasserstoff-Auto zum Durchbruch verhelfen. Erster Schritt sind Lieferwagen von Citroën, Opel und Peugeot, die noch dieses Jahr auf den Markt kommen. Technisch beschreiten sie dabei ganz neue Wege.