Die Autohersteller Fiat Chrysler (FCA) und Peugeot Citroen (PSA) haben sich im Zuge ihrer geplanten Fusion auf den neuen Konzernnamen «Stellantis» geeinigt.

An Elektroautos war General Motors (GM) schon früh dran. Aber glücklos: Die E-Chevrolets Volt und Bolt floppten. Mit bis zu 200 kWh grossen Akkus und über 1000 Strom-PS sagt GM aber jetzt Tesla und Volkswagen den Elektro-Kampf an.

Glaubt man der Umfrage einer deutschen Erotik-Plattform, sind Fahrerinnen und Fahrer eines Porsche im Bett besonders aktiv. Am unzufriedensten mit ihrem Sexleben sind demnach Opel-Kunden – und ÖV-Nutzer.

Die Corona-Pandemie hat die Autoindustrie schwer getroffen. Weltweit stand die Produktion still, die Verkaufszahlen sind im Keller. Doch auch in harten Zeiten gibts Hersteller, die glimpflicher durch die Krise kommen als andere.

Peugeot trimmt sich auf weniger CO2-Ausstoss und räumt deshalb bei den Motorisierungen des Mittelklasse-Kombis 508 SW auf. Wir sagen drum «Au revoir» zu unserem Dauertester GT mit 225 PS – und «Allô» zum Allure mit 180 PS.

Der neue VW Golf ist das wichtigste Auto des Jahres: Auch die achte Auflage entpuppt sich im Test wieder als Massstab der Kompaktklasse. Gerade weil man den Golf in jenem Moment wieder vergisst, in dem man ausgestiegen ist.

Noch ist der neue kleine SUV von Opel getarnt. Aber BLICK hat schon Informationen zum Anfang 2021 anrollenden neuen Mokka: Er wird kürzer, verliert das bisherige Zusatz-X im Namen und den Allrad, aber gewinnt Elektroantrieb dazu.

Die französische Opel-Mutter PSA hat die Folgen der Coronavirus-Pandemie im ersten Quartal deutlich zu spüren bekommen. Der Umsatz des Autoherstellers sackte im ersten Quartal um 15,6 Prozent auf 15,2 Milliarden Euro ab.

Auweia! Das Interesse der Autohersteller am Genfer Autosalon schwindet weiter. Am 5. März, wenn der Salon 2020 offiziell eröffnet wird, fehlen mindestens 17 Hersteller!

Mit dem Zusammenschluss steigen die französische PSA-Gruppe und der italienisch-amerikanische FCA-Konzern zum viergrössten Autohersteller der Welt auf.