Der Saurer L4C Alpenwagen IIIa von 1953 war eines der schönsten Postautos. Auch als 1:87er-Modell erfreut es sich grosser Beliebtheit. Deshalb gibts das Schnauzen-Postauto nun als exklusives Sammlermodell in Gold.

Vor 125 Jahren kam der Lastwagen ins Rollen. Der Pionier war Daimler – aber ohne Saurer aus Arbon TG und den in Winterthur ZH erfundenen Turbolader hätte niemals der Dieselmotor dafür gesorgt, dass Nutzfahrzeuge viel schleppen und wenig trinken.

Der Willys Jeep ist eines der populärsten Fahrzeuge der Welt. Auch der Schweizer Armee diente der robuste Geländewagen bis Anfang der 90er-Jahre. Kein Wunder, ist er auch als Modell im Massstab 1:43 begehrt.

Neben Jo Siffert und Clay Regazzoni sorgte mit Herbert Müller ein weiterer Schweizer in den 60er- und 70er-Jahren auf internationalen Rennstrecken für Furore. Etwa 1967 an der Targa Florio mit dem Ferrari 412P. Jetzt gibts dieses Modell im Massstab 1:32 zu kaufen.

Bei Porsche bekommen Oldtimer-Modelle jetzt sozusagen einen Internetanschluss. Der Sportwagenbauer bietet ein Multimediasystem als Nachrüstlösung an. Damit kommen Digitalradio, Navi und Smartphone-Integration in die Klassiker. BLICK hats getestet.

Am Anfang steht die Idee, dann gehts ans akribische Vermessen und Fotografieren des Originalfahrzeugs, und schliesslich startet die manuelle Fertigung des Modells. Ein aufwendiger Prozess, bis das kleine Sammlerstück schliesslich im Handel ist.

Seit vor 40 Jahren der erste Eljot seinen Weg in die Schweiz fand, gehören Suzukis zum Strassenbild. Oft wird vergessen: Nicht nur, aber vor allem bei SUVs waren die Japaner Pioniere. Wir zeigen sieben Typen in ansteigender Coolness-Reihenfolge.

Am 30. Geburtstag werden Autos vom Young- zum «echten» Oldtimer. Wir zeigen in alphabetischer Reihenfolge zehn meist fast vergessene Kisten, die 1991 starteten und als zukünftige Klassiker noch fast alle zum Schnäppchentarif zu haben sind.

Die abgefahrendsten Concept Cars kommen aus Japan? Nicht unbedingt: Auch Peugeot hat in 210 Jahren viele futuristische Studien gebaut! Wir zeigen neun davon.

Der permanente Allradantrieb Quattro revolutionierte Anfang der 80er-Jahre den Rallyesport und machte Audi zur angesehenen Sportmarke. Seine Geburtshelfer: Ex-VW-Boss Ferdinand Piëch und der kleine VW Iltis.