BMW bietet mit seiner 8er-Modellfamilie eine eindrucksvolle Mischung aus Eleganz, Sportlichkeit, Luxus und Design. Doch es geht noch spektakulärer. Auf der exklusivsten Autoveranstaltung Europas enthüllen die Bayern die seriennahe Studie des Concept Skytop.

Als Herr über Marken wie Alfa, Chrysler, Citroën, Fiat, Jeep, Opel oder Peugeot spricht Stellantis-CEO Carlos Tavares (65) über Rennsport, E-Fuels, alte Diesel-Pick-ups und das aktuell schwierige politische Umfeld für die Autoindustrie.

Schnellladestationen für Elektroautos belasten das Stromnetz stark und bringen hohe Installationskosten mit sich. Mit dem Juice Ultra 2 Battery bietet das Zürcher Unternehmen Juice Technology ab sofort eine Alternativ-Lösung mit Akkus als Zwischenspeicher an.

Bald haben die imageträchtigen Zwölfzylindermotoren auch bei Bentley ausgedient. Als finalen Höhepunkt bauen die Briten noch 16 Einzelstücke mit W12-Motor als exklusives Batur Convertible – und dann ist endgültig Schluss.

Chinas BYD will 2025 einen Elektrostadtwagen für unter 20'000 Euro nach Europa bringen. Das ist eine Kampfansage an die europäischen Hersteller.

Für Hersteller und Expertinnen sind sie ein Segen fürs Klima, für manche aber auch schädlicher als jeder Verbrenner: Elektroautos. Im Fokus der Kritik stehen ihre Batterien und deren Ökobilanz. Doch welche Aussagen über das Herzstück jedes E-Autos stimmen, welche nicht?

Wie bei den PWs greift die China-Elektromarke JAC auch bei den leichten Nutzfahrzeugen mit aggressiver Preispolitik die arrivierten Anbieter an. Der neue JAC M3EV ist mindestens ein Viertel günstiger als die gesamte Konkurrenz.

Jedes zweite Auto in der Schweiz ist geleast. Wir sagen dir, was du zum Thema alles wissen musst – und welche Vorteile dir ein All-Inclusive Leasing bringt.

Skoda schärft seinen Bestseller Octavia nach, verzichtet aber auf die ganz grossen Upgrades. Überzeugen kann die Neuauflage des meistverkauften Kombis der Schweiz trotzdem, wie die erste Testfahrt zeigt.

Hyundai wagt sich an das, was bei BMW einst bereits gescheitert ist. Der südkoreanische Autohersteller verspricht sich vom Abo-Markt eine «nähere» Verbindung seinen Kunden – und wohl auch zu deren Brieftaschen.